Non esiste una sola ed unica versione del Generale Lee: nel corso del serial ne sono state utilizzate tantissime, tutte diverse tra loro, a volte solo per piccoli particolari, a volte con enormi differenze.
La scelta della Charger GM sembra che sia stata piuttosto casuale. Il produttore esecutivo (Paul R. Picard) e l'ideatore (Gy Waldron) di Hazzard avevano in mente una "Muscle Car" della fine dei '60 ma non avevano ancora deciso quale. Alla fine Gy Waldron (piuttosto esperto di auto) convinse Picard per la Charger del '69, che era stata ai tempi un'auto veramente competitiva, e aveva vinto in quell'anno 22 delle 54 gare più importanti della categoria Nascar, molto popolare negli Usa, soprattutto nel Sud. Il Generale Lee è modificato proprio in modo da somigliare a una Stock car della serie Nascar: i numeri sulle portiere, gli sportelli saldati alla scocca, l' eliminazione dei finestrini laterali, il rool bar interno, sono tutti elementi ripresi dalle stock. E anche il modo di entrare in auto, passando dal finestrino, è ovviamente quello usato dai piloti Nascar per entrare e uscire dalla propria vettura da corsa.
Due versioni venivano usate contemporaneamente durante le riprese: una, guidata da Bo e Luke, per le riprese più lente e ravvicinate; l'altra, invece, affidata agli stunt per le scene più spettacolari. La prima versione era ovviamente più curata e dotata dei motori più potenti e prestigiosi: 426 Hemi (426CI = 7000cc 425cvSAE), 440 Magnum (440CI = 7200cc 370cvSAE) e 440 Six Pack (385cvSAE), tutti V8, trasmissione generalmente automatica A-727 o B-727 torqueflight a 3 rapporti con comando sul pavimento (mai al volante), anche se a volte è stato usato anche il cambio manuale 4 marce. Tutte le modifiche attuate sul Generale Lee erano studiate per aumentare l'accelerazione e la ripresa, tralasciando la velocità massima che, oltre a essere comunque limitata dalla scarsa areodinamica, non sarebbe mai stata raggiunta per mancanza di spazio. Naturalmente c' era poi tutto il lavoro sulla carrozzeria che veniva sverniciata completamente e poi riverniciata con svariati strati di arancio chiaro, veniva aggiunta la bandiera confederata sul tetto (all'inizio si era pensato di metterla sul cofano) e il numero "01" sugli sportelli, la radio CB (il baracchino) con tanto di antenna extra lunga sulla bauliera, veniva montato internamente un Roll bar nero (con tre punti di ancoraggio alla scocca) per irrigidire la struttura e poi aggiunto un Bull bar anteriore sempre nero. Le portiere, teoricamente, erano saldate alla scocca per irrigidire la struttura: in realtà questo non veniva fatto per comodità e in una puntata si vede addirittura Luke entrare nel generale, per errore, aprendo lo sportello.
superEva
Non esiste una sola ed unica versione del Generale Lee: nel corso del serial ne sono state utilizzate tantissime, tutte diverse tra loro, a volte solo per piccoli particolari, a volte con enormi differenze.
La scelta della Charger GM sembra che sia stata piuttosto casuale. Il produttore esecutivo (Paul R. Picard) e l'ideatore (Gy Waldron) di Hazzard avevano in mente una "Muscle Car" della fine dei '60 ma non avevano ancora deciso quale. Alla fine Gy Waldron (piuttosto esperto di auto) convinse Picard per la Charger del '69, che era stata ai tempi un'auto veramente competitiva, e aveva vinto in quell'anno 22 delle 54 gare più importanti della categoria Nascar, molto popolare negli Usa, soprattutto nel Sud. 
Il Generale Lee è modificato proprio in modo da somigliare a una Stock car della serie Nascar: i numeri sulle portiere, gli sportelli saldati alla scocca, l' eliminazione dei finestrini laterali, il rool bar interno, sono tutti elementi ripresi dalle stock. E anche il modo di entrare in auto, passando dal finestrino, è ovviamente quello usato dai piloti Nascar per entrare e uscire dalla propria vettura da corsa.
